Призначення штанги стабілізатора, ланок і втулок

Призначення стійки стабілізатора, ланок і втулок

Система стабілізатора є частиною більшості систем підвіски автомобіля. Він розроблений, щоб зменшити крен кузова та точно налаштувати підвіску, як зазначено в ідеальному сценарії вище. Він з’єднує передні колеса (ліве і праве), а в багатьох випадках і задні колеса за допомогою коротких ланок, з’єднаних з компонентом підвіски на кожному колесі. Стабілізатори також називаються стабілізаторами, стабілізаторами, стабілізаторами поперечної стійкості та поперечинами.

Стійка стабілізатора призначена для утримання кузова транспортного засобу в горизонтальному положенні за рахунок переміщення сили з одного боку кузова на протилежний. Щоб зрозуміти, як працює стабілізатор, уявіть собі металевий стрижень, виготовлений з трубчастої сталі, діаметром від одного до двох дюймів і у формі «U». Якщо ваші передні шини розташовані на відстані п’яти футів один від одного, вудилище матиме приблизно чотири фути в довжину і буде розташовуватися між двома шинами. Стержень надійно прикріплений до рами або цілісного елемента транспортного засобу в двох місцях. Втулки та кронштейни використовуються для того, щоб стержень згинався та обертався, але залишався на місці, де він прикріплений до рами автомобіля. Ланки, або важелі, використовуються для прикріплення кінців штанги до компонента підвіски, як правило, нижнього важеля керування або іншого компонента, який утримує колесо, з обох сторін. Ланки мають втулки або шарнірні з’єднання, які забезпечують більш гнучкі та контрольовані рухи.